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【幸福揚邑】車用光奈米水鍍膜 疏水抗污(工研院技術聯合開發)

商品規格》
容量：400ml
材質：水性奈米二氧化矽(非市面鍍膜常見油性"矽油")
有效期限：出廠後三年
使用量：2000cc房車一次約使用100ml水鍍膜；機車約使用30-50ml
產地：台灣

使用說明》
1.先將外觀清洗乾淨。
2.沖水
3.噴灑光奈米水鍍膜
4.馬上沖水完成鍍膜

安全事項：
1.如不慎接觸到眼睛，請用清水清洗數分鐘，保持眼睛張開，如果刺激感仍存在，請盡速就醫。
2.如不慎飲用，可先喝大量牛奶，並盡速就醫。

注意事項：
1.表面高溫時請不要使用
2.請分成幾個小區塊鍍膜
3.噴灑後馬上沖水以避免水鍍膜硬化或產生水痕







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中國時報【張時尚商品潼、黃意涵╱台北報導】

台北市公運處官員指出，台北市曾在2012年配合環保署計畫，於光華巴士所屬246路線推動2台電動公車，因運轉未達預期成效，縱使一度祭出免費搭乘，鼓勵民眾多多使用，仍未促使其他客運業者跟進。

中興巴士總經理林進忠表示，中興巴士的關係企業光華客運，曾與台北市政優惠網站府環保局合作，推出2輛電動公車；當時雙方的合作模式，是車子掛在光華名下，但車輛的產權、維修保養、及充電，都由環保局負責。只是合作大約8個月，環保局經過評估之後，可能是認為狀況不太理想，計畫因而喊卡。

林進忠分析，對業界來說，環保公車之所以難以普遍推行，關鍵大致有三，分別是電池續航力不足、電池設備安全不夠可靠，及充電機組建置困難。

有關電池續航力部分，林進忠說，目前台灣多數公車業者，若有使用電動公車，大多用於少數幾條「接駁」性質的路線，原因就出在「蓄電力」實在不太可靠。因此，即便政府有補助，大家還是寧可使用穩定度高的柴油車，也不想改成電動車。

在電池設備的安全性部分，林進忠指出，從媒體等管道得知，中國大陸使用電動公車的普及率比台灣高，但卻不時傳出電池穩定度不足，導致著火的意外發生。因此在基於乘客安全的前提上，業者當然以確保車輛安全為優先考量，對電動公車的使用，態度大多有所保留。

針對充電機組建置的困難，林進忠表示，電動公車的電池需以工業用電充電，而非一般家庭的220伏特，這種特殊的電力需求，大幅增加業者建置充電設備的困難度。因此，在綜合以上幾點問題後，自然會讓業者對採用電動公車，感到卻步。

林進忠也說，目前中南部有幾個縣市，為了推行綠能公車，在開放公車路線時，確實會特別優先考慮給採用電動公車的業者，但據側面了解，這些業者本身，其實都是「電動公車業者」，這樣做，等於是拿自己的產品做實驗。因此，對真正的客運業者來說，除非補助真的有到位，否則任誰都撐不了。

首都客運總經理李建文指出，6年前曾在新北市買過2輛電動車，不過車輛續航力不足、穩定性欠佳，因此，已經暫停使用，未來，雙北的路線，都不考慮再使用電動車。

李建文進一步表示，電動車最大的困難，除了電池製造技術，停車場站需要設置充電站，但電動車充的是高壓電，如果場站要重新建置電線電路，法規面有所限制，再加上周邊的住戶多半也會反對，才導致電動車實在難以普及。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【沈揮勝╱南投報導】

南投縣府爭取教育部補助，並配合自籌款興建的「南投自造教育示範中心」，5日在康壽國小揭牌，南投縣副縣長陳正昇啟動「觀光首都、創客南投」列車，並利用平板電腦操作機器人，將球踢進球門，盼望未來南投自造教育得以順利推動。

陳正昇表示，該中心之成立將有效提供學童跨領域學習的環境，引導孩子動手做，讓創意構想透過科技呈現，提升孩子對自造教育的認知及技能。

陳正昇指出，縣長林明溱的理念是「透過未來自造教育普及化，啟發國中小學生創意思維與潛能。」南投自造教育示範中心設在康壽國小，並結合中興國中、南崗國中及中正國小等15所學校，共同推動自造教育，縣府未來也會依實際需求，投入相關經費及資源。

昨天揭牌儀式，由陳正昇、自造教育輔導中心計畫主持人朱耀明與教育處副處長王淑玲共同啟動，由「觀光首都」、「南投縣自造教育示範中心」、「創意機關王」、「3D設計」及「手作木工」所組成的列車，象徵開啟南投縣自造教育里程碑。

現場還展示創客所製作的自動化設周年慶施，並實際操作運用，讓大家看見他們的創意作品，包括機器人、機器人手臂、空氣汙染感應儀器及火車等。陳正昇也體驗VR虛擬實境，感受虛擬實境的震撼力。

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